U Australiji se više neće koristiti plastične vrečice !
Sydney - Australska vlada želi maknuti iz prometa plastične vrečice. Počet će već u ovoj godini. Vlada je prošlu godinu odlučila isto, da će od 2010 g. u prodaji biti samo štedljive žarulje.
Australsko udruženje trgovina se na tu odluku vlade odazvalo veoma kritično.
Australija je jedan od največih zagađivaća okoliša na čovjeka, pogotovo zbog ogromno upita za ugljenom.
Australci svaku godinu iz dućana odnesu oko 4 milijarde plastičnih vrečica, a uz to Australci ne sortiraju smeće, što od nedavno radi i u Hrvatskoj.
Pijanci dovezli mrtvog prijatelja u banku kako bi mu unovčili ček
Dvojica muškaraca iz New Yorka koji su svog mrtvog prijatelja doveli u banku ne bi li unovčili ček na njegovo ime sada moraju na sud.
David Dalaia i James O’Hare, obojica 65-godišnjaci skloni alkoholu, pokušali su unovčiti ček na 355 dolara, ali im je službenik rekao kako Virgilio Cintron, na kojeg ček glasi, mora biti prisutan.
Tandem se potom vratio u stan koji je jedan od njih dijelio s Virgilijem, te su svog mrtvog prijatelja napola obukli, stavili na uredski stolac s kotačima i krenuli ga gurati ulicama u banku. Kada su stigli na odredište uhićeni su.
Oni su izrazili veliko iznenađenje kad su doznali da je Virgilio mrtav, a kasnije je ustanovljeno da je 66-godišnji Virgilio umro u prethodna 24 sata.
Izbačena iz vojske zbog grudi
BERLIN - Novakinja Alessija Dorfmann (23) izbačena je iz njemačke vojske nakon što je otkriveno da ima umjetne grudi.
Alessija koja je nakon ugradnje silikona nosila košarice grudnjaka D potpuno je shrvana jer je oduvijek željela biti u vojsci i uz to imati lijep stas.
Željela je raditi kao vojna medicinska sestra i spašavati ranjene.
Internet drma Američke medije
Novi mediji ne služe toliko, koliko gube stari
Internet ozbiljno drma američko medijsko tržište.U prošloj godini,kada se je i dalje povećavao broj ljudi koji se koriste Internetom kao glavnim izvorom vjesti, zabilježeno je 2x veće povećanje ukidanja radnih mjesta.
Po podacima Newyorškog poduzeća Challenger, u godini 2006 ukinuto je 17.809 radnih mjesta u medijima, što je 88 % više nego u godini prije.Taj trend, po najavama, ići će dalje i za ovu godinu samo u prva 3 mjeseca najavljuju zatvaranje novih 2000 radnih mjesta.
taj trend će se zaustaviti, ako se bude, tek kada će mediji zanti zaraditi s Internetom koliko gube danas na klasičnim proizvodima.
Najstariji časopis na svijetu od sas i na Internetu !
I najstariji časopis na svijetu, švedski Post och Inrikes Tidningar (PoIT), od početka godine nalazi se na Internet stranicama. Časopis, koji je bio u 17 i 18. stoljeću glavno čtivo švedskih čitača, u 19.stoljeću se preusmjerio iz izvještavanja dnevnih vijesti u objavljivanje vijesti o poduzećima i financijskim krugovima te pravnim institucijama.
Globalno zatopljenje: Potopljen otok, zavičaj 10.000 ljudi
Deset tisuća ljudi ostalo je bez zavičaja, javio je 24. prosinca, prenoseći vijesti bangladeških dnevnika, urednik londonskog The Independenta za okoliš Geoffrey Lean. Globalno je zatopljenje podignulo razinu Indijskog oceana toliko da je otok Lohačara posve prekrila bočata voda zajedničke delte Gangesa i Brahmaputre. Kad bi se voda trenutačno povukla, tlo još stoljećima, zbog slanosti, ne bi moglo prehranjivati ljude.
Za područje delte dviju rijeka Sundarbans, koje dijele Indija i Bangladeš na obali Bengalskog zaljev, znalo se i prije da će biti prvo na udaru podizanja razine mora. Teško je stradalo prije dvije godine u tsunamiju, a sada je prvi nastanjen otok posve izbrisan sa zemljopisne karte i satelitskih slika.
Dio se stanovnika preselio na obližnji naseljen otok Ghoramaru, ali i on će uskoro posve potonuti jer je već izgubio 2/3 svoje površine ili oko 7500 jutara. Dr. Sugata Hazra, direktor oceanografskih studija sveučilišta u Calcutti koji proučava podizanje mora u delti, prognozira da će uskoro, možda već sljedeće godine, nestati otočno područje na kojemu živi oko 70 tisuća ljudi i oko 400 tigrova. Prvi je, prije osam godina, nestao nenaseljeni atol otočja Vanuatu oceanijske državice Kiribati.
Dobra stara Betsy: Pouzdanost za 795 dolara
Dodge živi već više od 90 godina, no Hrvatsku je svojom prisutnošću počastio tek prošle godine. Stoga je u našim okvirima i malo toga poznato iz bogate povijesti te američke marke. Službeno, sve se vodi od "Old Betsy", no priča je počela ranije. Braća John i Horace Dodge - talentirani mehaničari i inženjeri - sa 22 odnosno 18 godina iz rodnog su se Nilesa, u Michiganu, preselili u Detroit.
Već nakon nekoliko poslova, shvatili su da neće uspjeti radeći za druge. Godine 1901. pokrenuli su vlastiti posao - izrađivali su prijenose za Olds Motor Works. Godinu kasnije pristupio im je Henry Ford te zatražio da proizvedu dvocilindarski motor za njegov novi automobil. Nekoliko mjeseci kasnije, braća su imala 10-postotni udio u Ford Motor Company. Za Fordova su vozila radili prijenose, motore, osovine... No, braća Dodge postajala su sve nezadovoljnija Fordovom politikom ulaganja. Godine 1913. otišli su iz Forda te su u srpnju sljedeće godine osnovali tvrtku Dodge Brothers.
Prvi Dodge proizveden je 14. studenoga 1914. godine. Nazvan je "Old Betsy" te se prodavao po 795 dolara. Nudio je 35 KS, mjenjač sa 3 stupnja prijenosa + "rikverc", električna svjetla i kožom presvučena sjedala. Do kraja godine tvornicu je napustilo još 248 automobila. Godinu kasnije obilježio je dotad nezabilježen način oglašavanja - na velikim plakatima pisalo je samo "pouzdanost". Kasnije je dodan i naziv marke. Prva puna godina proizvodnje Dodge vozila rezultirala je sa čak 45.033 proizvedenih primjeraka.
Proizvodnja je iz godine u godinu rasla, a uspješan slijed prekinula je 1920. godine smrt obojice braće - Johna je u siječnju pokosila upala pluća, a Horacija u prosincu gripa. Tvrtka se još godinu dana dobro držala, do recesije koja ju je pogodila 1921. Broj zaposlenih je drastično smanjen - sa 22 tisuće na 4 tisuće - no Dodge se i dalje borio te je 1922. predstavio prvi na svijetu zatvoreni auto s posve čeličnom karoserijom. Stajao je 980 dolara. Uslijedila je prodaja tvrtke za 146 milijuna dolara, nakon čega je proizvodnja gotovo prepolovljena.
Chrysler je 1928. preuzeo Dodge. U Drugom svjetskom ratu proizvodio je i avionske motore, a 1946. s proizvodne je trake sišao prvi civilni poslijeratni model. Prvi je puta 1953. ponudio V8 motor. U godinama koje su slijedile bilo je nekoliko važnih datuma, no valja istaknuti 1983. godinu, kada je predstavljen Dodge Caravan, prethodnik modernih jednovolumena. Daimler-Benz i Chrysler korporacija 1998. su se spojili u Daimler-Chrysler, kako i danas posluju.
Jeste li znali ? Vijek opruga - oko 140 tisuća kilometara !
Opruge kao element ovjesa vrlo su često zanemarivane, a i njihova uloga nije prečesto objašnjavana, stoga sam odlučio malo pisati o tome.
Opruga je smještena u području ovjesa.
Najčešće je spiralnog oblika ili lisnata, a kod nekih proizvođača vozila primjenjuje se torziona opruga. Uloga svih nabrojenih opruga je istovjetna. Njezina osnovna zadaća je da održava relativnu visinu karoserije u odnosu na podlogu, tj. nosi masu vozila. Ispravna opruga davat će veliku udobnost u vožnji, aktivno doprinositi samoj sigurnosti vožnje te omogućiti dobro ponašanje vozila u zavoju.
U praksi se često nailazi na istrošene opruge, tzv. "sjele" opruge. Opruga "sjeda" uslijed zamora materijala same opruge koji je nastao zbog prekoračenog roka uporabe. Samim skraćivanjem opruge mijenja se odnos sila unutar opruge te se neravnomjerno opterećuju svi ostali elementi ovjesa.
Izravna posljedica bit će neudobnost, smanjena sigurnost u vožnji te nastanak oštećenja na ostalim dijelovima ovjesa. Optimalni je životni vijek opruga oko 140.000 km, nakon čega bi ih trebalo prekontrolirati i najvjerojatnije zamijeniti.
Zato šoferi POZOR ! Ako vozite više od tih predviđenih 140.000 km na istim oprugama, uputite se u servis i skontrolirajte opruge. Naime, radi se o vaši sigurnosti u vožnji, a više slučajeva o sigurnosti i ostalih sudionika u prometu.
Zabilježen je fenomen koji je ponajviše lićio na dugu. Izgledao je jako zapaljen, vruće, no fenomen je u stvarnosti ledeno hladan.
Poznat kao "CircumHorizontal Arc", fenomen koji je već 3.lipnja 2006 snimljen u par navrata u sjevernom dijelu države Idaho, blizu države Washington, na samoj granici s tom državom.
Taj Arc (čitaj: Arktičan fenomen) zapravo nije duga u svom tradicionalnom ruhu, koja se pokazuje u spoju sunca i kiše, nego je pojava mješanja oblaka i različitih vjetrova. Pokazuje se isključivo kad je sunce jako visoko na horizontu, više od 58°.I tu je još nešto važno a to je, da se tu istovremenu prikradaju hexagonalni ledeni kristali koji stvaraju u svom strujanju kroz oblake oštre tanke ledene ploćice koje su okrenute paralelno licem prema zemlji.
Kad se svjetlo probija vertikalno kroz ploće kristala prema zemlji, ostavlja u zraku tragove svijetla kao kada svijetlost prolazi kroz prizmu. Rezultat ležanja samih kristala kad leže s desne strane padajućih sunčevih zraka na zemlju jesu onda vidljive boje na oblacima.Taj fenomen vidljiv je normalno nekoliko kilometara od mjesta događaja, te se obićno vidi nekoliko sati.
Jeste li znali da su kod kupnje stana neke stvari jako bitne a neke nisu ni malo bitne. E sad ću Vam odkriti koje su te stavke i koji su bitne i koje nebitne za neku Vašu kupnju.Ta ista metoda se može primjeniti i na samo razgledavanje stanova,tz. traženja stanova, no nemojte žurite, jer otkriti ćet, da se nekad kupnja stanova može produžiti i na godinu, pa čak i dvije.
Estetika nebitna
Definiranje potreba, prikupljanje informacija, pregled dokumentacije, angažiranje oko razgledavanja potencijalnog stana te kupnja same nekretnine pet je najvažnijih koraka pri kupnji, koji bi trebali slijediti jedan iza drugog. Ipak, kod kupaca taj redoslijed nije isti, nego su orijentirani na druge segmente.
- Tek nakon razgledavanja stana gledaju se financijski aspekti i tada nastaju problemi. Naime, mnogi ljudi koji kupuju stan čine glupost jer kupe stan gledajući estetiku. Tek poslije shvate da njihova plaća nije dovoljna za otplaćivanje kredita i normalni život - objasnio je agent Siniša Horvat i dodao kako se odnedavno zbog toga pojavio problem da se stanovi koji su kupljeni na stare kredite ne mogu platiti.
Problem financija
Još jedan problem kupnje stana odnosi se na planiranje obitelji. Naime, Hrvati stanove kupuju jednokratno, ne misleći na prinove, nego samo na sadašnje potrebe. - Zbog toga često prosječna tročlana obitelj živi u premalom stanu - naglasio je Horvat.
Agentica Vesna Vojvodić-Vladić tom je problemu dodala i problem financiranja. - Mladi ljudi ponekad planiraju proširenje obitelji, ali još su limitirani novcem pa odustaju od toga - napomenula je Vesna Vojvodić-Vladić. Najčešći način prikupljanja informacija o ponudi nekretnina još su oglasnici i podaci kojima raspolažu njihovi poznanici i prijatelji. Internetsko pretraživanje podataka javlja se tek kod mlađe populacije koja je upoznata s tim načinom rada. - Na prste ruke mogu najbrojiti starije ljude koji su mi rekli da su ono što ih zanima našli preko Interneta - rekla je Vesna Vojvodić-Vladić.
Prijašnje afere
Strah koji je prisutan među kupcima i uvjeti koje diktiraju banke potaknuli su ozbiljnije kupovanje. Naime, sve više kupaca angažira odvjetnike kako bi oni pripazili na sve potrebne papire koje za nekretninu prije kupnje moraju imati. - Dokumentacija se sve više traži zbog prijašnjih afera. Ljudi su počeli učiti na tuđim pogreškama - objasnila je Vesna Vojvodić-Vladić.
Prema njezinim riječima, stare stanove, kojima je potrebna adaptacija, u Zagrebu pretežno kupuju mladi parovi, a lokacija je gotovo uvijek centar. Kako je objasnila, problem leži u željama mladih ljudi da obitavaju u centru grada u novom stanu.
Stan u centru
- Novi stan u centru grada načešća je želja kupaca. Kada im objasnim da je pronalazak takvog stana gotovo nemoguća misija, njihova sljedeća želja je stari stan. Jednostavno tada odluče kupiti stari neuređeni stan koji adaptiraju prema svojim željama - rekla je Vesna Vojvodić-Vladić. Na kraju, važno je naglasiti kako je kupnja stana dugoročna investicija i zato zahtijeva dobro promišljanje i konzultacije s nekoliko stručnjaka.
Pet koraka do stana
KORACI I PITANJA VEZANA UZ KORAK
1. Definiranje potreba:
- kakav stan želim i na kojoj lokaciji
- koliki mi je financijski limit u kupnji stana
- koliko dugoročno moram razmišljati (prinove u obitelji)
2. Informiranje o stanovima na prodaju:
- pregledati oglasnike
- pregledati Internet
- raspitati se kod prijatelja i poznanika
- angažirati agenciju
3. Dokumentacija o stanu:
- ima li stan uporabnu dozvolu
- ima li stan građevinsku dozvolu
- ima li stan čisto vlasništvo
4. Angažiranje oko razgledavanja stana:
- koliko mi se stan koji sam vidio/vidjela sviđa
- koliko mi je financijski moguća kupnja tog stana
5. Konačna kupnja stana:
- kako ću kupiti stan (pozajmica, kredit, sve odjednom)
- na koliko ću godina uzeti kredit
- hoću li ga moći otplaćivati
Nova vrsta kupaca
U posljednje se vrijeme javila nova vrsta kupaca s posebnim zahtjevima. Naime, prema pričanju nekih zagrebačkih agenata, sve se više javlja plansko razgledavanje stanova te se zbog toga sve češće traži nacrt prije posjeta tom stanu. Nedavno su mnoge agencije počele angažirati fotografe koji stanove za prodaju fotografiraju iznutra i izvana. Prednost tog pristupa prodaji jest to što potencijalni kupac, kad se fotografije stave na CD, ima mogućnost na miru ležerno pregledati stan koji se nudi i tek tad odlučiti o odlasku s agentom na razgledavanje. Osim toga može od obitelji dobiti povratnu informaciju o tome što misle o takvom stanu.
Kupnja stana traje i do godinu dana
Kupnja stana u prosjeku traje najmanje šest mjeseci, a u posljednje se vrijeme katkad protegne i do godinu dana. Razlog su prevelike želje prodavatelja koji za svoju nekretninu žele velike prihode. Kada prodaju stanove, ljudi veličaju svoje nekretnine i zbog toga sve više kupaca polako odustaje od kupnje. Ljudi nisu strpljivi kad vide koliko novca moraju izdvojiti.
- Moderno je postaviti slike posvuda, uključujući i kupaonice i stubišta, samo treba paziti na kompoziciju.
- Za veće prostore izaberite veće slike, a na manje zidove stavite manje. Želite li ipak postaviti neku manju sliku na veliki zid, neka bude u debljem okviru.
- Želite li naglasiti jednostavnost vašeg prostora, postavite na zid nekoliko slika istih dimenzija, okvira i motiva u ravnoj liniji. Ovakav raspored posebno preporučujemo za prostorije uređene u modernom minimalističkom ili japanskom stilu.
Savjeti :
- Prije postavljanja slika, napravite skicu na papiru, što će spriječiti nastajanje suvišnih rupa na zidu. Imate li velik stol, slike rasporedite po stolu dok ne dobijete najbolje rješenje. Kao mogući razmak između slika koristite dimenzije svoga dlana.
- Središnju sliku u 'kompoziciji' od njih nekoliko dobro je smjestiti tako da se njezin središnji dio nalazi u visini očiju.
- U kompoziciji ne miješajte uokvirene postere s originalnim umjetničkim djelima.
- Ako je zid stariji i postoji mogućnost njegova oštećenja, izaberite slike s lakšim okvirima i one manjih i srednjih dimenzija.
- Za starije zidove (posebno one koji nisu adekvatno sanirani) savjetujemo trik kako se zid kod zabijanja čavala ne bi dodatno oštetio: izrežite od tanjeg kartona kvadratić i preko njega zabijajte čavao u zid
Ekstremno desničarska karitativna organizacija ne smije siromašnima posluživati juhu od svinjetine jer je riječ o diskriminaciji muslimana i Židova koji zbog vjere ne jedu svinjetinu.
Sudac Christian Vigoroux iz francuskoga ustavnoga suda presudio je u petak navečer da je takvo darivanje u organizaciji skupne Solidarite des Francais prijetnja javnome redu.
Vigoroux je potvrdio odluku pariške policije koja odbija karitativnoj organizaciji dati dozvolu uz tvrdnju da bi juha od svinjetine mogla izazvati gnjev potencijalnih korisnika.
U Francuskoj živi više od pet milijuna muslimana i šesto tisuća Židova, a islam i judaizam ne dopuštaju konzumiranje svinjetine.
Vigoroux je rekao da organizacija Solidarite des Francais, što znači Solidarnost Francuza, "jasno pokazuje diskriminatornu nakanu".
Solidarite des Francais jedna je od nekoliko organizacija koje su zadnje četiri godine dijelile porcije te juhe diljem Francuske.
"Juha od svinjske masti tradicionalno je juha sirotinje jer kompletno zadovoljava prehrambene potrebe", kaže Bruno Le Griel, odvjetnik organizacije Solidarite des Francais i dodaje da nijedan musliman ili Židov nije bio prisiljen jesti tu juhu.
mobiBLU Cubisto
Tvrtka mobiBLU izbacila je jeftinijeg nasljednika njihovog kockastog medijskog svirača imenom Cube2. Ime nasljednika je Cubisto, a pored identičnog dizajna zadržao je i iste memorijske kapaciteta (1 i 2 GB). Ono što je promijenjeno je kolor LCD koji je sada monokromatski, te baterija koja sada umjesto 10, daje samo osam sati sviranja.
Podržani su formati WMA i PlaysForSure. Cijena uređaja, ovisno o kapacitetu u SAD-u je 90 ili 110 dolara.
Do 5 zvjezdica i ponavljači
U desetoj godini djelovanja EuroNCAP je dobio deset novih "odlikaša", odnosno automobila koji su na testiranju sigurnosti putnika dobili maksimalnih pet zvjezdica. EuroNCAP je lani testirao 27 automobila. Pet zvjezdica s maksimalnih 36 bodova dobio je samo Ford S-Max. Bod manje dobili su Citroen C4 Picasso, Ford Galaxy, Toyota Auris i Peugeot 207.
Ostali su novi "odlikaši" Škoda Roomster, Opel Corsa, Mercedes B-klase, Alfa Romeo 159 i Lexus IS. Osim "odlikaša", vesele i rezultati 14 automobila sa četiri zvjezdice. Samo su dva auta podbacila s tri zvjezdice (Kia Cerato i Chevrolet Kalos), dok se samo jedna zvjezdica Chevroleta Avea može nazvati katastrofalnim rezultatom.
Na testu zaštite djece nitko još nije dobio pet zvjezdica, ali zato je čak 15 automobila lani zaradilo četiri zvjezdice. Najviše su bodova dobili Alfa 159 i Roomster. Za zaštitu pješaka tri zvjezdice (od maksimalne četiri) lani je dobilo samo sedam auta. Rezultatom od 24 boda odskače Honda Civic, a iza nje su Auris i RAV4 sa 21 bodom.
Osim dodjeljivanja zvjezdica, EuroNCAP često dijeli "packe", upozoravajući na neke greške. Na posljednjem je testiranju primijećena greška na Roomsteru. U izravnom sudaru oštećuju se strujni kabeli koji vode od akumulatora i prekida se strujni krug koji, pak, prouzročuje nezatezanje sigurnosnih pojaseva.
U Škodi su nakon toga bolje osigurali kabele i osigurali dovod struje, čak i ako kabeli puknu, pa je Roomster ponovno testiran. I tada su neki kabeli opet oštećeni, ali Roomster je ipak stigao do pet zvjezdica. U Škodi su odgovorili da će grešku ispraviti u budućoj proizvodnji, ali neće zvati na popravak vlasnike već prodanih Roomstera.
I Seat se ljetos morao očitovati pred javnošću nakon što je EuroNCAP objavio da se zbog štednje planira iz opreme Leona maknuti zvučni signal nevezanog pojasa. Španjolci su se pravdali da svi Leoni imaju taj dio opreme i da će ga dalje ugrađivati, ali nisu odgovorili jesu li ga zaista mislili maknuti.
Zbog greške zamijećene na crash testu, Toyota je morala dorađivati elektroniku i ožićenje na modelu RAV4. Naime, u simulaciji izravnog sudara prekasno se aktivirao zračni jastuk, a uzrok je nađen u oštećenju kabla i senzora. Isto kao i Škoda, Toyota je popravila samo aute u proizvodnji nakon testa, a oni otprije nisu pozivani u servis.
